Motores: de tres y cuatro cilindros en línea, gasolina (g) y diésel (d)
Potencia: 82 y 110 (g) y 92 y 100 (d) CV
Par motor: 118 y 205 (g) y 230 y 254 (d) Nm
Cambio: manual de cinco velocidades y automático de seis velocidades
Tracción: delantera
Dimensiones (largo/ancho/alto): 4.157/1.729/1.480 milímetros
Distancia entre ejes: 2.595 milímetros
Velocidad máxima: 169 y 188 (g) y 176 y 184 (d) km/h
Aceleración de 0 a 100 km/h: 12,9 y 9,3 (g) y 11,4 y 10,7 (d) segundos
Consumo: 4,6 y 4,7 (g) y 3,5 y 3,4 (d) litros/100 km en ciclo mixto ciudad/carretera
Emisiones CO2: 107 y 107 (g) y 92 y 87 (d)
Capacidad maletero: 358 litros
Peso: Desde 1.050 hasta 1.145 kilos
Precio: Desde 14.750 euros
El Citroën C4 Cactus ha llegado con un pan debajo del brazo, rompiendo las expectativas más optimistas que se habían generado antes de su producción. Es un producto cien por cien made in Spain que se fabrica en exclusiva para todo el mundo en la planta madrileña de Villaverde del Grupo PSA y que recupera el principal valor tradicional de la marca del doble chevrón: la originalidad. Es tan diferente que atrae a mucha gente solo por eso. Ha nacido de las peticiones de los clientes y sienta las bases de un nuevo panorama en Citroën en el que se apuesta sin miedo por el diseño y por la tecnología útil, siempre a un precio lo más asequible posible para el cliente. De ahí que arranque en 14.750 euros y el techo se sitúe en 20.300 euros, algo que también se suma a una nueva experiencia de uso del coche mediante una especie de renting temporal, con una cuota fija que puede variar en función de los kilómetros recorridos. Otro de los aspectos en los que más incide es en el del confort, y lo hace con la opción de los asientos de banqueta corrida, inspirados en el diseño de un sofá. También, con decisiones como la de colocar el airbag del copiloto en el techo para ofrecer más amplitud interior y más espacio para alojar objetos de todo tipo.
Disponible con dos mecánicas de gasolina PureTech de 82 y 110 CV y dos diésel, e-HDi y BlueHDi, de 92 y 100 CV, todas ellas con un alto índice de eficiencia, gracias también a la reducción del peso de la carrocería. Además, incorpora soluciones innovadoras como un techo solar sin cierre, con protección UV4, y los airbump, que son una especie de elementos gomosos con aire en el interior para proteger la carrocería de los golpes cotidianos, que también sirven de decoración y evitarán alguna que otra molesta visita al taller para reparar los arañazos.