Motor: de cuatro cilindros en línea, turbo, gasolina
Potencia: 150 CV
Par motor: 220 Nm
Cambio: manual de seis velocidades
Tracción: delantera
Dimensiones (largo/ancho/alto): 3.698/1.966/1.484 milímetros
Distancia entre ejes: 2.311 milímetros
Velocidad máxima: 210 km/h
Aceleración de 0 a 100 km/h: 8,5 segundos
Consumo: 5,9 litros/100 km en ciclo mixto ciudad/carretera
Emisiones CO2: 139
Capacidad maletero: 170-663 litros
Peso: 1.178 kilos
Precio: 18.690 euros
Es deportivo, pero también tiene un punto de elegancia que entronca con la filosofía de toda la gama Adam, muy, como ellos dicen, lifestyle. El S tiene un aspecto más musculoso que el resto de sus hermanos de gama, y sus 150 CV dan más que de sobra para mover con alegría todo el conjunto por carreteras de montaña. No es un deportivo extremo, pero sí que se han retocado algunos componentes del chasis para ajustarlo al incremento de fuerza. Por ejemplo, se han reforzado las suspensiones, no tanto como en un modelo OPC pero sí lo suficiente como para sostenerse más que cualquier versión del Adam. Algo que, por cierto, se percibe enseguida al pasar por zonas bacheadas. Otro de los puntos que se han tocado, mediante electrónica, es la dirección, ligeramente endurecida con el objetivo de buscar una mayor efectividad, sobre todo cuando se trata de entrar en carreteras reviradas. A cambio, aunque apenas se percibe, pierde un poco de ligereza en ciudad y, por ejemplo, al aparcar. Pero qué importa cuando prima más la diversión.
Como era de esperar, esta nueva acepción S tenía que desmarcarse de alguna manera del resto de la gama Adam. En general, se ve un coche más musculoso, pero sin llegar a extremos barrocos. Tanto el frontal como toda la línea que rodea la carrocería le dan un aspecto más ancho por las estriberas y el mayor tamaño de los paragolpes, y diferente también por las inserciones que imitan la fibra de carbono en la propia parrilla. Pero lo que más llama la atención es el spoiler trasero, que no es simplemente un elemento estético, sino funcional, porque provee de carga aerodinámica a la zona trasera. Esta versión ya viene con un equipamiento muy completo, pero se le pueden añadir elementos aún más diferenciadores, como la decoración interior del techo arlequinado.