Motores: de 4 cilindros, gasolina (g) y diésel (d).
Potencias: 120 (g) y 120 (d) CV.
Par motor: 156 (g) y 320 (d) Nm.
Cambios: manuales de cinco y seis velocidades y automático CVT.
Tracción: delantera o a las cuatro ruedas.
Dimensiones (largo/ancho/alto): 4.300/1.765/1.575 milímetros.
Distancia entre ejes: 2.600 milímetros.
Velocidad máxima: 180 (g) y 180 (d) km/h.
Aceleración de 0 a 100 km/h: 11,0 (g) y 12,0 segundos.
Consumo: 5,4 (g) y 4,2 (d) litros/100 km en ciclo mixto ciudad/carretera.
Emisiones CO2: 125 (g) y 110 g/km.
Capacidad maletero: 430/1.269 litros.
Pesos: desde 1.085 hasta 1.370 kilos.
Precios: desde 17.495 hasta 29.295 euros.
Conserva del SX4 original solo el nombre, porque esta segunda edición del SUV japonés ha crecido tanto que ahora se inscribe en la categoría de los SUV compactos del segmento C. Todas sus dimensiones exteriores y sus cotas interiores han aumentado. Así, es 16,5 centímetros más largo, su distancia entre ejes ha crecido 10 centímetros y es un centímetro más alto y más ancho. Además, las vías delantera y trasera son 3,5 y un centímetro más anchas. Este aumento de dimensiones lo sitúa, a decir de la propia Suzuki, como un polivalente vehículo ideal para las familias.
Muestra su carrocería formas más redondeadas que el anterior SX4 y unas líneas muy acusadas que suponen una mejor aerodinámica y crean una imagen externa más sugerente. Los detalles cromados decoran un frontal cuyos faros reciben luces de día por leds, y en la zaga los grupos ópticos están divididos en dos partes. Bien equipado, se ofrece con cinco acabados (GL, GLE, GLE Panorama, GLX y GLX EL), y cuando se ponga a la venta en septiembre costará entre los 17.495 y los 29.295 euros.
Siguiendo la tradición de Suzuki, dispondrá de tracción delantera o a las cuatro ruedas en todas sus versiones menos con el motor de gasolina en acabado GL, con tracción 4x2. A propósito, el sistema de tracción total Allgrip dispone de cuatro modos de actuación según las condiciones del terreno: Auto, Sport, Nieve y Lock.
Un motor de gasolina y un diésel, ambos de 1,6 litros y 120 CV estarán a su servicio. El de gasolina revisado y asociado a un cambio manual de cinco velocidades (también puede estarlo a un automático CVT), y el segundo de nueva factura y con unos consumos y emisiones realmente bajos. Ambos motores cuentan con el sistema Auto Start Stop en las versiones manuales. Construido sobre la base de una nueva plataforma, muestra un comportamiento más refinado que el SX4 de primera generación.