Porsche ya admite pedidos de una de sus versiones más famosas dentro del tradicional Porsche 911 Carrera, el GTS. Ese apellido no solo significa más precio, también un montón de particularidades que lo hacen mejor y más rápido.
Las primeras unidades de esta nueva entrega del Porsche 911 Carrera GTS se empezarán a ver en marzo. Esa denominación, que supone un aumento de potencia en el motor de 30 caballos más, sitúa a esta versión ahora en 450 para el mismo propulsor de 3 litros.
Está disponible tanto en carrocería Coupé y Cabrio como Targa. Esta última, solo asociada a la tracción total, es la más cara dentro del rango de precios. El 911 Carrera Targa 4 GTS PDK cuesta 165.288 euros.
Además, cada una de esas carrocerías puede elegirse con caja de cambios manual o automática, y siempre con siete velocidades. Es más rápido con la transmisión automática, la de doble embrague de la marca, la PDK. Con ella su valor máximo de aceleración se cifra en 3,6 segundos para pasar de 0 a 100 km/h. Curiosamente, también es la más económica, más que con el cambio manual, en lo que se refiere a la gama de precios de acceso a esta versión.
Para conseguir ese aumento de potencia en relación al Porsche 911 Carrera S de 430 caballos, la marca ha realizado cambios en el turbocompresor, principalmente. El anterior Porsche 911 Carrera GTS tenía precisamente 430 caballos y su motor era atmosférico.
Entre otras particularidades, el 911 Carrera GTS se basa en la carrocería del 911 Carrera Turbo. Es decir, es más ancha y con vías también más anchas. Por ello, el frontal se beneficia del Sport Design con un spoiler delantero inferior que optimiza la aerodinámica. Esa optimización está presente detrás con otro spoiler trasero. El 911 Carrera GTS monta de serie la suspensión activa PASM.
Dentro, sobresalen los asientos deportivos en el tradicional Alcántara
–igualmente en el volante– con un nuevo tipo de costuras, muy vistosos. Cuentan con regulación eléctrica. Además, se pueden apreciar detalles exclusivos, como las molduras de aluminio en negro en el panel de instrumentos.
Motores: 6 cilindros bóxer, inyección directa y turbo, gasolina
Potencia: 450 CV
Par motor: 550 Nm
Cambio: manual o automático, 7 velocidades
Tracción: trasera o total
Dimensiones (largo/ancho/alto): 4.528/1.852/1.284 milímetros
Distancia entre ejes: 2.450 milímetros
Consumo: desde 8,3 litros/100 km en ciclo mixto ciudad/carretera
Velocidad máxima: desde
310 km/h
Aceleración de 0 a 100 km/h: desde 3,6 segundos
Emisiones CO2: desde
187 gr/km
Capacidad maletero: 125 litros
Peso: desde 1.545 kg
Precio: desde 142.800 euros