El rey del segmento de los compactos, el Golf, acaba de sufrir una actualización que destaca sobre todo por un equipamiento netamente enriquecido. Gana en elementos de seguridad y de infoentretenimiento, tan de moda. Ya se admiten pedidos, aunque las primeras unidades empezarán a verse en marzo.
Además de lo anterior, la gama de motores agrega uno en gasolina, el 1,5 litros de 150 caballos con desconexión de cilindros. Los GTI ganan caballos –10 el normal y 15 el Performance para situarse en 220 y 245, respectivamente–. La versión R, la más deportiva, aumenta igualmente su potencia hasta los 310 caballos.
En general, todos los nuevos Golf gastan y contaminan menos. Esto último, en parte, se debe al cambio automático DSG de siete velocidades presente en muchas versiones en las que antes no era posible. Los Golf se estructuran en gama clásica, que incluye los acabados Edition, Advance y Sport; la gama deportiva, que abarca el GTD, GTI, GTI Performance y R; y la gama E-Mobility, con dos versiones, el GTE y e-Golf.
La importancia del Golf dentro de Volkswagen puede entenderse enseguida: uno de cada cuatro coches que vende esta marca es de este modelo. O que cada 40 segundos se fabrica un Golf. O que en 2016 Volkswagen vendió 580.000 unidades…
El mayor valor añadido del nuevo Golf es, según la marca, que “democratiza la alta tecnología”. Por eso es el primer compacto del mundo que permite manejar el sistema de radio y navegación. Este sistema se llama Discover Pro y permite que, con algunos gestos, sin tocar el monitor, podamos realizar algunas funciones. Para ello, este sistema se vale de un monitor de 9,2 pulgadas, aunque lo general es que sea de 8 en el resto de la gama. A partir del acabado Sport, este Golf incorpora de serie el cuadro de relojes digital, o Digital Copckpit. Este permite configurar lo que vemos en ese cuadro de distintas formas, incluso el navegador a tamaño muy grande.
Además, mejora mucho en seguridad gracias a sistemas como el de asistencia en atascos, que funciona hasta 60 km/h, o el sistema de frenada de emergencia en ciudad con detección de peatones.
Motores: 4 cilindros en línea, turbo, gasolina y diésel
Potencia: desde 110 CV, gasolina; desde 116 CV, diésel
Par motor: desde 200 Nm, gasolina; desde 250 Nm, diésel
Cambio: manual, 6 velocidades, o automática, 7
Tracción: delantera o total
Dimensiones (largo/ancho/alto): 4.518/1.799/1.434 mm
Distancia entre ejes: 2.697 mm
Velocidad máxima: desde 196 km/h, gasolina; 198, diésel
Aceleración de 0 a 100 km/h: desde 9,9 segundos, gasolina; desde 10,2, diésel
Consumo: desde 4,8 l/100 km en ciclo ciudad/carretera, gasolina; desde 4,1, diésel
Emisiones CO2: desde 109 g/km, gasolina; desde 106, diésel
Capacidad maletero: 380-1.270 litros
Peso: desde 1.216 kg, gasolina; desde 1.270, diésel
Precio: desde 20.150 euros, gasolina; desde 23.040, diésel